Te tenemos otra ruta, por las piscinas naturales, gargantas y cascadas de Cáceres

Piscinas naturales, gargantas y cascadas son las ofertas naturales que nos ofrece la provincia de Cáceres para refrescarnos durante el verano. Extremadura es la comunidad autonómica con más kilómetros de costa de agua dulce de España. Kilómetros y kilómetros de aguas transparentes, limpias, procedentes de las montañas, que corren nuestra geografía.

No están todas las que son, pero hemos agrupado las mejores piscinas naturales, gargantas y cascadas de Cáceres para vuestro disfrute durante el verano en las zonas de Las HurdesSierra de GataLa Vera o el Valle del Jerte.

Las mejores piscinas naturales de Cáceres

Benidorm: Espectacular zona de baño con chiringuitos

El Nogalón: Piscina natural con amplia zona de sombra y chiringuintos

El Vao: Amplia piscina natural con sombra y chiringuitos

Piscina natural El Petril: Cuenta con aseo, gran zona arboleda y parque infantil.

Piscina natural El Chafaría:  200 metros de playa. aseos, abundante sombra.

Los Hurones: Enorme piscina natural, restaurantes, con árboles, césped y zona infantil.

Rivera de Acebo: Piscina de gran profundidad con zona de baño para niños. Merenderos, aseos, y aparcamiento.

Piscina natural de Santibánez el Alto: Piscina natural a unos 5 kms de Pozuelo, en el término de Santibañez el Alto  con área de sombra y restaurante.

Piscina natural Malice:  Lugar con zona con sombras, aseos y kiosco.

Piscina de Robledillo de Gata: Conocida por la limpieza de sus aguas.

Piscina natural de Pinofranquedado:  Muy amplia en el cauce del río Los Ángeles. Recomendamos hacer la ruta al Chorro de los Ángeles

Las Mestas: Junto al puente. Piscina natural con gran encanto.

La Isla:  Zona de baño en el centro de Plasencia. Cuenta con aseos, chiringuitos y zona de aparcamiento.

Piscina de Gargantilla: Perfecta para un chapuzon y pasar un día de campo.

Piscina de La Granja: Magnifica piscina en el cauce del rio Ambroz, a 500m de la n630

Gargantas para disfrutar del agua y la naturaleza

Garganta rio Moros: Situada Vindar de la Vera a 200 m en la salida hacia el camino antiguo a cuartos.

Garganta de cuartos: Junto a un puente medieval, un enclave perfecto y de gran belleza. Un poco masificado durante los fines de semana.

Garganta decuarnacabras: En Valdecañavs de Tajo, en el Geoparque Villuercas Ibores. perfecta para dar largos paseos, con zonas virgenes .

La Nutria: En Cañamero, Geoparque Villuercas Ibores.

Charco del Puente aguas cristalinas: Cuenta con aseos, restaurante y zona deaparcamiento.

Las Ollas/ Valfrio: Garganta de aguas limpias y cristalinas. Estas aguas, son ideales para el baño y sobre todo para practicar uno de los deportes más interesantes,  la pesca de la trucha autóctona.

Garganta de Alardos: El entorno de la Garganta es precioso, rodeado de bosques. Recomendamos darse un paseo por el puente romano con un gran arco de medio punto que se enclava en las rocas de ambas orillas.

Cascadas y otras maravillas naturales para visitar

Los Pilones (Garganta de los infiernos): Divertidisima zona de baño por los caminos que ha hecho la erosión del agua en sus rocas, formando un toboganes naturales.

El Chorro de la Mancera: Pulse aquí para ver la ruta.

La Garganta de las Nogaledas: Se sitúa cerca del pueblo de Navaconcejo. El origen del salto de agua está en el Pico de la Cabrera y, por el fuerte desnivel, destacan sus cascadas. Es una zona con gran presencia de cerezos.

Chorrera de la MoraPulsar aquí para acceder a la ruta de la Chorrera.

El Chorrituelo de Ovejuela: Excelente ruta, con baño en la meta.

Playa Calicanto: Playa de agua dulce muy bien preparadas con baños, duchas, parking y chiringuitos

Cantera de Alcántara: Lago artificial, muy bien equipado y popular pro su gran valor ecológico.

Se confirma la inactivación del COVID19 por ozono

Llegan los primeros estudios que confirman la inactivación de COVID-19 por exposición al ozono.

Un grupo de investigación de la Universidad de Medicina de Nara (dirigido por el profesor Yano Juichi y Director del Centro de Enfermedades Infecciosas Kasahara Kei) y el Consorcio MBT (Compañías miembros de la Sección de Enfermedades Infecciosas: QOL Corporación, Sanyu Shoji Corpora (Corporación Tamurateko) confirmaron la inacción del COVID-19 por exposición al gas de ozono por primera vez en el mundo. Además, al aclarar experimentalmente las condiciones para su inacción, demostramos su práctica desde un punto de vista académico.

Para evitar la propagación de la infección en las salas de examen y salas de reunión, la desinfección se realizó manualmente limpiándola con alcohol después de su uso, que era laborioso y consumía mucho tiempo.

La esterilización con gas ozono se propuso como uno de los medios para resolver este problema, pero no hubo evidencia médica al respecto. Un grupo de investigación dirigido por la Universidad de Medicina de Nara realizó un experimento sobre la inacción del nuevo coronavirus por exposición al gas de ozono, y descubrió que el nuevo coronavirus estaba inactivado por el ozono y que la relación entre la concentración de ozono, las condiciones de exposición y la inacción del nuevo coronavirus se aclararon experimentalmente

Se cultivan nuevas celdas de virus de corona, y se colocan placas de acero inoxidable en una caja a prueba de nanozona (acrílico) instalada en un gabinete de seguridad, y se aplica el nuevo coronavirus que se va a probar.

El generador de ozono (dispositivo médico con certificación PMDA: generador de ozono) instalado en la caja de aire a prueba de ozono (acrílico) se usa para controlar y mantener la concentración de ozono en la caja a prueba de ozono de 1.0 a 6.0 ppm .

La cantidad de exposición al ozono se establece por el valor CT. (El valor CT de 330, que es el valor experimental para la certificación de dispositivos médicos por el PMDA del Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar, y el valor CT de 60, que es el valor operacional para la descontaminación con ozono en unidades de ambulancia por el Departamento de Bomberos del Ministerio del Interior y Comunicaciones.)

Después de la exposición, el virus se inocula en las células para determinar si el virus ha infectado las células y se calcula la cantidad de virus. Este experimento fue posible porque la Universidad cuenta con un laboratorio de Bioseguridad Nivel 3 y tecnología de cultivo de virus.

  1. Las tasas de inactividad oscilaron entre 1 / 1,000 y 1 / 10,000 a un valor de CT de 330 (55 minutos de exposición a una concentración de ozono de 6 ppm).
  2. Las tasas de inactividad oscilaron entre 1/10 y 1/100 a un valor de CT de 60 (60 minutos de exposición a una concentración de ozono de 1 ppm).

Conclusión:
A través del estudio, confirmamos que la tasa de inacción podría ser de hasta 1 / 10,000 por ozono. Esto muestra que el nuevo coronavirus se puede inactivar bajo condiciones prácticas de ozono.

FUENTE:
https://debuglies.com/2020/06/02/nara-medical-university-study-confirms-that-ozone-inactivates-covid-19/

¿Cuántas personas pueden ir en un vehículo? Fase 2

  • Si los ocupantes del vehículo conviven en el mismo domicilio, se permite la ocupación total del vehículo, ya sea de 5, 7 o 9 plazas, incluido el copiloto. Deja de ser obligatorio el uso de mascarilla.
  • Si los ocupantes del vehículo no conviven en el domicilio, como suele ser el caso de compañeros de trabajo, la norma será máximo dos por fila, aunque el vehículo sea de tres plazas más carga como es el caso de furgones de carga, y comerciales, deberán dejar libre el asiento del medio, y el uso de mascarilla será obligatorio.

La ocupación máxima de vehículos está regulada por una orden ministerial publicada en el BOE a principios de mayo. El texto legal establece que su aplicación en independiente a la fase de la desescalada y que, salvo por “circunstancias justificadas”, se aplicará mientras dure el estado de alarma

Pautas para una correcta vuelta al trabajo.

Recomendaciones a los trabajadores

La guía recomienda a los trabajadores y trabajadoras, además de mantener la distancia interpersonal de 2 metros, evitando por tanto saludos cercanos, que eviten, en la medida de lo posible, el uso compartido de equipos. En caso de que sea necesario compartirlos, se deben aumentar las medidas de precaución, desinfectándolo antes de usarlos si es posible. Si no lo es, hay que lavarse las manos inmediatamente tras su uso.

La guía recomienda no tocarse los ojos, la nariz y la boca, así como el lavado frecuente de manos con agua y jabón, al menos durante 40 segundos, o con una solución hidroalcohólica. Es especialmente importante lavarse después de toser o estornudar o tras tocar superficies potencialmente contaminadas.

En caso de toser o estornudar, se recuerda la recomendación de cubrir la nariz y la boca con la parte interna del codo o un pañuelo desechable, tirándolo a continuación a un cubo de basura que cuente con cierre.

Medidas de higiene en el centro de trabajo

La guía aconseja la ventilación periódica en las instalaciones al menos de forma diaria y por espacio de cinco minutos.

Para ayudar a la buena renovación del aire y hacerlo de manera habitual, es recomendable reforzar la limpieza de los filtros de aire y aumentar el nivel de ventilación de los sistemas de climatización.

Es conveniente reforzar las tareas de limpieza en todas las estancias, con especial incidencia en superficies, especialmente aquellas que se tocan con más frecuencia como ventanas o pomos de puertas, así como todos los aparatos de uso habitual por los empleados, desde mandos de maquinaria a mesas y ordenadores. En cada cambio de turno es necesario limpiar el área de trabajo usada por un empleado.

Después de ir al trabajo

Al regresar del centro de trabajo a sus domicilios, los trabajadores y trabajadoras deberán cuidar las distancias y las medidas de higiene en el hogar, máxime si conviven con personas de grupos de riesgo. No saludar si aún no te has lavado las manos, intentar dejar la ropa laboral a parte, para su posterior lavado,ducharse y por fin desconectar.

Las pautas para desconectar creo que todos la sabemos, cenar, compartir momentos en familia, una serie o película e intentar estar informado, pero no mirar constantemente noticias sobre el covid´19.  Pensar en positivo pues nos encontramos en la fase 1. 

Y desde el equipo de Alecar, esperamos que estéis a rebosar de salud, y que estas pautas os hayan servido para algo. 

Cuando puedes adelantar a un ciclista

Con la llegada del buen tiempo es habitual que aumente el número de ciclistas que circulan por las carreteras interurbanas. Por este motivo, resulta necesario que el resto de usuarios de la vía incrementen la precaución al volante con el objetivo de evitar trágicos accidentes de tráfico cuyas peores consecuencias recaen siempre sobre la persona que viaja en la montura de dos ruedas.

En el caso de los vehículos, pueden adelantar a las personas que se desplazan en bicicleta siempre y cuando al sobrepasarlos dejen una separación lateral de seguridad de al menos 1,5 metros. Pero ¿qué pasa si existe una línea continua en la calzada? ¿Deben esperar a que haya una marca longitudinal discontinua en la carretera para realizar la maniobra?

El artículo 167 del reglamento de circulación establece que una línea continua en la calzada significa que “ningún conductor, con su vehículo o animal, debe atravesarla ni circular sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de la misma”. Sin embargo, sí que es posible adelantar a los ciclistas siempre y cuando no se ponga en riesgo la seguridad de todos los usuarios de la vía. 

La propia Dirección General de Tráfico (DGT) ha elaborado una infografía animada en la que explica cómo se debe llevar a cabo la maniobra, que al fin y al cabo viene a ser igual que si se realizara con trazos discontinuos. Lo primero es asegurarse bien que hay tiempo y espacio suficiente para completar el adelantamiento sin ningún peligro. Para ello es vital tener una buena visibilidad. ?? http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2016/1210-adelantamiento-ciclista-linea-continua.shtml#.Xl-a3C-CGhB

Comportamiento general ante el accidente; La regla P.A.S.

Ante una situación tan dramática como es un accidente, es difícil mantener la serenidad y las ideas claras para saber como actuar. Por ello, para recordar lo he debes hacer, debes aprender la siguiente regla mnemotécnicas.

P.A.S (PROTEGER-ALERTAR-SOCORRER)

Proteger la seguridad del lugar del accidente

Proteger el lugar del accidente es el primer eslabón de la cadena asistencial. Sus principales objetivos son;

  • Proteger la zona del accidente;
    • Estaciona tu vehículo a unos 50m del accidente en un lugar seguro, con las luces de emergencia puestas y sin entorpecer la circulación. A continuación, y antes de salir del vehículo, ponte el chaleco reflectante que hay que llevar en el vehículo de manera obligatoria. En caso de que sea de noche, ilumina la zona con una linterna o con ojos focos del vehículo, o bien pide a los otros conductores que iluminen con sus vehículos. Todo esto ser hará con la precaución de no entorpecer o deslumbrar a los vehículos que se puedan aproximar por la vía.
    • Coloca dos triángulos de presentación de peligro (si procede), uno por delante y otro por detrás del vehículo o de la carga, a una distancia mínima de 50 metros, de tal forma que sean visibles por los conductores que se aproximen desde al menos 100m
    • Desconecta el contacto o en su caso la batería de los vehículos implicados en el accidente.
    • Inmoviliza y asegura los vehículos siniestrados con el freno de mano u otros métodos.
  • Identificar los posibles peligros existentes
    • Observa si en el accidente hay vehículos con mercancías peligrosa, vehículos incendiados o derrame u olor a combustible.
    • Si existe fuego en los vehículos y no se encuentran los bomberos en el lugar, intenta apagarlo con el extintor de polvo de tu vehículo.
    • Nunca fumes, ni permitas que se fume en las proximidades del accidente.
  • Proteger a ti mismo y a los otros auxiliadores
    • Evita nuevos accidentes. Los atropellos son muy frecuentes en estas situaciones, en las que hay mucha tensión y estrés. Por ello, como se ha dicho, asegura tu visibilidad con el chaleco reflectaren y colócate preferentemente hacia el exterior de la vía
    • Observa si algún vehículo está incendiándose o tiene riesgo de ello (olor derrame de combustible)
    • Al tomar contacto con los heridos, es muy importante utilizar métodos de barrera como guantes o mascarillas de rescate. Con ello podrás prevenir la posible transmisión de enfermedades de los heridos a los auxiliadores. Por ello es conveniente incluir estos elementos (guantes y mascarilla) en el botiquín básico de todo vehículo, y especialmente en aquellos que, por el tiempo de conducción tengan una especial implicación en el tráfico(como por ejemplo, los conductores profesionales)
  • Proteger a las víctimas del accidente
    • Evita actuaciones incorrectas sobre los heridos. Como norma general evitar mover a los accidentados, salvo que un peligro mayor así lo recomiende. La movilización conlleva riesgos para los heridos, y puede repercutir en responsabilidades legales para el auxiliador.
    • Procura que no sufran nuevos accidentes y asegura la protección de la columna vertebral, especialmente a la altura del cuello, en caso de que los heridos tengan que ser movidos.

Alertar; la activación del sistema de emergencias.

Después del primer contacto con la situación (la fase de protección del P.A.S.) debes pedir ayuda rápidamente a la Central de Emergencias(número 112) o asegurarte de que alguien se encargue de ello .

El 112 integra y coordina a los distintos profesionales un se movilizan ante un accidente(bomberos, ambulancias, policía etc) garantizando así la eficacia de la asistencia.

Este número es de carácter gratuito y puede ser utilizado desde cualquier teléfono móvil, incluso en situaciones en las que carezcas de la cobertura necesaria para realizar otro tipo de llamadas.

Ante una petición de auxilio, hay una serie de datos mínimos, pero vitales que debes comunicar para que el auxilio sea lo más eficaz posible; número de teléfono desde el que se hace la petición, nombre y dni para garantizar la autenticidad de los datos, lugar del accidente (carretera, punto km, y sentido de circulación),números de afectados sus posibles lesiones y situación en el vehículo.

Socorrer: las actuaciones sobre la víctima

Procura mantener y estabilizar a los heridos, utilizando para ello las actuaciones de soporte vital básico. Dadas las características especiales de los traumatismos provocados en los accidentes de tráfico, nuestra actuación deberá basarse siempre en el principio de la prudencia, de tal forma que se evitará en la medida de lo posible mover a los heridos(salvo evidencia de un peligro mayor) así como utilizar técnicas como la posición lateral de seguridad (PLS) ante la sospecha de lesión de la columna.

Con ello conseguirás ganar un tiempo muy valioso hasta la llegada de los servicios de emergencia y habrás colaborado activamente en disminuir las trágicas consecuencias que, como bien sabes, tienen los accidentes de tráfico para todos

Si bebes, no conduzcas. Ya lo sabes!!!

El acohol es un claro factor de riesgo en la conducción. Se ha calculado que de cada 100 accidentes mortales, el alcohol esta implicado entre unos 25 y 30 de ellos. Por ejemplo en España, el alcohol sólo o en combinación con otras sustancias está presente en cerca del 70% de los conductores muertos y casi el 55% de los peatones muertos en siniestrada viales.

La alcoholemia representa el volumen de alcohol que hay en la sangre y se mide en gramos de alcohol por cada litro de sangre (g/l) o su equivalente en aire espirado (mg/l). La tendencia internacional es la de ir rebajando cada vez más las tasas de alcoholemia permitidas para conducir. Esto responde a un hecho: la única tasa realmente segura es la de 0,0 g/l, ya que con alcohol ya puede afectar a nuestras capacidades psicofísicas para conducir.

La tasa de alcoholemia depende, como es lógico, de la cantidad de alcohol que tomemos. Sin embargo, este no es el único factor implicado. Por ejemplo, otros factores que influyen sobre la tasa de alcoholemia y la velocidad con la que se alcance son: la rápidez con la que tomemos las bebida, si hemos comido antes, la edad, el sexo, el peso o la hora del día, entre otros.

Todo esto modifica la llamada curva de alcoholemia y hace que sea muy díficil saber con exactitud si nuestra tasa supera los límites permitidos.

Son muchos los mitos y falsas creencias que circulan alrededor del alcohol y de la conducción. Por ello tienes que ser muy crítico con todos estos tópicos erróneos y, basándote en una información adecuada, debes ser capaz de valorar el verdadero riesgo que va a derivarse de una condución asociada al alcohol.

El alcohol afecta gravemente al proceso de toma de decisiones del conductor en todas sus etapas. Sus efectos alteran de manera importante desde las funciones perceptivas, hasta las habilidades psicomotoras y tu propia capacidad de razonamiento. Esto hace que bajo los efectos del acohol se cometan muchos más errores, además de tardar mucho más en tomar una decisión.

Dada la gravedad que implica beber y conducir, las consecuencias legales que pueden derivarse de la conducción bajo los efectos del alcohol pueden llegar a ser muy duras. Además de las sanciones administrativas que podemos recibir, la conducción bajo los efectos del alcohol también tiene consecuencias penales en algunos casos.

El blog de Alecar comienza hoy!!

Buenas tardes, a todos nuestros clientes, amigos, amigos-clientes, jejeje y toda aquella persona que se quiera acercar un poquito más a nosotros a través de este blog.

En el intentaremos contaros todas las noticias importantes sobre nuestro negocio, nuestra información sobre eventos patrocinados, y lo que verdaderamente interesa ocio, y noticias importantes sobre el transporte nacional, e información sobre seguridad vial.

Toda aventura empieza superando los miedos, nosotros vamos a por ello con ganas !!